汽车模具BlOG[www.qichemoju.com]

随着全球经济一体化带来产业结构的转移，以及跨国公司主导产业随着产业结构的细分，世界制造业正向最大的发展中国家——中国转移。我国的制造业在世界制造业中的比重已经上升到8﹪，到2020年，这一比例将达到20﹪以上，江苏省的制造业领先于全国，被誉为“世界制造加工基地”。

强势产业优势带来巨大需求，为工业原料市场（机械模具五金市场）提供广阔的发展环境与产业基础。市场急需一个整合最新、最全业态与品牌组合，倡导最先进经营理念、具备最具市场竞争力创富赢利模式的多功能平台。它们将承载将机械模具五金行业推向高层次、集约化、国际化的重大使命。并且将达到引领行业发展潮流，以市场升级推动产业升级的目的。

兴应大环境需求而投资兴建的——“仕泰隆国际机械模具城”，于5月15日上午正式揭开了开工序幕。项目得到了昆山市领导的高度重视，中共昆山市市委书记张国华、昆山市人民政府市长管爱国、昆山市人大常委会主任孙优强、昆山市政协主席沈卫群、昆山市人民政府常务副市长周雪荣、昆山市人民政府副市长汪国桢、昆山市人民政府副市长黄健、陆家镇政府领导以及江苏省模具工业协会、上海市模具工业协会苏州市模具工业协会会长等均参加了此次奠基典礼。

  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具设计  汽车模具技术  塑料模具  模具选材  

首先是日本本国模具业有向中国、东南亚转移的趋势。日本的模具产能约占全球的40%，居世界第一位，每年向国外出口大量模具。现在模具市场竞争日趋激烈，因此日本模具业也在努力降低生产成本。

针对日本模具业正在萎缩现象，近日中国模具工业协会秘书长曹延安认为，这只是日本模具的表面现象，其实是日本正在有意将模具制造业转移到其它国家。

当一个行业发展到一定阶段后，增速必然放缓。日本模具业在经过1998年产值达到1.87万亿日元的高峰后，尽管连续几年增速放慢，但仍在一直增长，而且从去年开始已有所回升。另外日本的模具技术仍旧是世界领先。日本模具业的增速放缓主要是由向其它国家转移造成的，而不单是技术问题。

首先是日本本国模具业有向中国、东南亚转移的趋势。日本的模具产能约占全球的40%，居世界第一位，每年向国外出口大量模具。现在模具市场竞争日趋激烈，因此日本模具业也在努力降低生产成本。模具行业是人力成本较高的行业，日本的人力成本是中国及东南亚地区的十几倍，而人力成本中有70%以上是非核心技术人员。因此，现在日本模具业正逐渐将技术含量不高的模具件转向人力成本低的地区生产，只在本国生产技术含量较高的产品，利润可观。

  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具设计  汽车模具技术  模具选材  车身模具  

正在由中低档向中高档"爬坡"的宁波模具业将得到模具发达国家德国的帮助。德国国际企业家商会和宁波市模具企业协会签订战略合作协议,将采用技术培训、技术引进和展会合作三大途径,实现中德模具业合作。如果合作顺利,将推动宁波模具以及相关产业的升级和技术进步。

与国际先进水平差距较大

模具工业是先行工业,是其他工业发展的基础,被誉为"工业之母",是衡量一个国家和地区工业水平的重要标志。

宁波是"中国模具之都",是中国模具业的重要生产基地和集聚地,宁波模具业在国内处于领先地位,全市有大大小小模具企业3000余家。但与国际水平相比,宁波模具业还相对落后,特别是在精密模具的生产方面。宁波市模具协会秘书长林森茂告诉记者:"宁波模具产业的整体水平,可能连韩国都赶不上,现在我们做精度2微米以下的模具还非常吃力。"经国内外专家多次论证,宁波模具与日本先进水平尚有10多年差距,与韩国有5年以上的差距。

  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具技术  汽车模具设计  模具选材  车身模具  塑料模具  

汽车工业的发展势必拉动汽车模具业的发展，为其提供广阔的市场空间。相关资料显示，在美国、日本等汽车制造业发达的国家，以汽车覆盖件模具为代表的汽车模具约占整个模具产业50％的份额，在我国，却只有近三分之一的份额。虽然近几年汽车工业的发展推动了我国汽车覆盖件模具的技术水平大幅提升，规模扩大，但与国际先进水平差距依然明显。

据中国汽车报报道，曾有人将模具业形象地比喻为“制造业之母”。作为“汽车工业之母”的汽车模具业，在2000年前后，随着我国汽车产业的井喷式发展，开始走上了发展之路，行业规模逐步形成。

不断壮大的汽车模具行业

实际上，我国汽车模具业的建立可以追溯到我国汽车工业发展之初。一汽、东风等整车企业当时都设有配套的模具厂，但所生产的模具仅仅为了企业能自给自足。除此之外，据天津汽车模具有限公司副总经理常世平介绍，2000年以前，“老三样”车型一统我国汽车市场多年，限制了汽车企业推陈出新的步伐，汽车模具业的发展自然也受到制约。加之，在汽车暴利年代，汽车模具的开发费用几乎可以忽略不计。因此，跨国公司对汽车模具更愿意进口。   View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具技术  塑料模具  模具选材  车身模具  汽车覆盖件模具  

由于工艺复杂和价格低廉，因此推杆推管的专业化生产在众多的模具标准件中做得最好，其使用覆盖率也几乎达到100%。日资盘起工业（大连）有限公司是中国生产推杆推管最大的企业，产品质量上乘，价格昂贵，大量出口。广州实力模具标准件公司目前具有年产3000万支的能力，是内资企业中规模最大、生产的推杆推管品种规格及档次较多的企业，可以满足不同层次的需要，部分成品出口。广州市东华模具推杆厂、增城富强模具实业有限公司、安徽利达模具标准公司、天津河东区振华模具标准件厂和天津恭华模具标准件有限公司已有年产1000万支左右的能力。上述7家企业的产量约占全国总量的80%，推杆推管市场产需基本平衡。生产企业已注意到改进工艺、增加品种、提高产品质量和档次以及进一步发展专业化生产的重要性，特别是名列前茅的几家企业，都正在设法用先进工艺进行技术改造来提高竞争能力。

除了上述的冷冲模架、注塑模架和推杆推管之外，弹性元件使用覆盖率也很高，几近100%。然而，其中的气弹簧（如氮气缸）基本上都是进口，国内尚无标准，正在试制之中。此外，模板模块、导向件、标准凸凹模、浇口套等十四项模具标准件国内也有一些企业生产，但品种规格少，使用覆盖率低，自产自用的多。
  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具设计  汽车模具技术  模具选材  车身模具  塑料模具  

1　低碳钢冷作模具的低碳马氏体强烈淬火

一些国家已在冷作模具钢标准中列入了低碳马氏体钢(≤0.25%C)，例如在ISO4957.1999《冷作合金工具钢》中有下列钢种：5CrMo4钢(≤0.07%C)、7CrMoNi2钢(≤0.10%C)、20Cr13钢(0.16%～0.25%C)；德国工具钢种：21MnCr5钢(0.16%～0.24%C)、X6CrMo4钢(≤0.07%C)、15NiCr18钢(0.10%～0.17%C)。

国内也有不少应用低碳马氏体钢强烈淬火工艺制造冷作模具的实例。

(1)20钢锯齿锁紧垫圈冲模　该冷冲模用于冲压65Mn钢带(179HBS～217HBS)。原采用T10钢(48HRC～50HRC)，使用寿命<1500次；后采用Cr12MoV钢(48HRC～50HRC)，使用寿命3000次；而采用20钢(46HRC～48HRC)，使用寿命高达3～4万次，其处理工艺为：(910±10)℃加热，10%NACL盐水冷却，不回火直接使用，而且成本低廉。

  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具技术  汽车模具设计  模具选材  车身模具  

高速切削理论随着数控加工设备及高转速加工刀具技术的发展而日益被人们所接受；高速切削是一个综合的概念，它涉及到很多不同的技术领域，它的出现使传统的加工理念发生了根本性的变化。面对如此全新的加工技术，如何有效地运用它，对汽车模具制造工艺来说是一个新的挑战。本文就以公司现有的5轴高速设备为例，介绍5轴高速设备在汽车覆盖件模具制造工艺中的运用情况。
1）汽车覆盖件模具有着自身的制造特点，主要表现在：模具的工作部分形状均为非数学曲面构成，其表面要求圆滑、光顺无波纹、棱线清晰，由于一个汽车覆盖件零件通常需要数副模具才能完成，且各工作型面都要符合于同一个数学模型，因此，其表面粗糙度、形状精度要求都很高，在斜楔类模具中有多个不同的冲切方向，这就要求制造设备具有任意旋转角度的功能。
2）高速铣削设备的性能
我公司五轴高速铣设备的主要工艺性能：主轴最高转速18000r/min，主轴最快进给速度25m/min，A轴旋转角度±110度，C轴旋转角度±360度，轴向和径向切深≤0.3 mm，安装刀具长度不得大于300mm，重量不得超过5公斤，可五轴连动。
高速铣削特点：由于转速高、进给快、切削量少，因而切削力小、切削温度低、刀具挠变小，可以获得很高的加工表面光洁度，加工效率高；但要求切削载荷均匀。
  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具设计  汽车模具技术  模具选材  车身模具  

一、前言

产品的CAD三维造型是整个产品设计过程中的重要环节，为提高产品的三维设计效率和质量，用户必须掌握三维CAD造型的原理，充分了解CAD软件中的造型方法。充分利用现代先进的CAD技术，不但可以辅助设计者完成其设计构思，减轻劳动强度，提高效率和精度，改善视觉效果，而且为后续的分析、模具设计、NC加工等奠定基础。

UnigraphicsNX提供了以参数化为基础，基于特征实体造型、部件间的关联设计、专家设计系统等技术。其核心技术是采用非均匀有理B样条(NURBS)作为曲面造型的基础，融线框模型、曲面造型、实体造型为一体，参数化和特征化的混合造型系统。系统建立在统一的富有关联性的数据库基础上，提供了工程上的完全关联性使CAD/CAM/CAE各部分数据自由联动切换。UGNX吸收了各种建模技术的优点，率先推出了最先进的复合建模方式，将参数化实体建模、高级自由曲面建模、线框建模融于一体。复合建模技术代表了CAD发展的趋势，即易用、自由、高效，是目前CAD行业最优化的建模方式。它可使工程师在工作时完全不必受某种单一建模方法的束缚，自由地、快速地完成建模。它既具有参数化建模的灵活方便，在处理复杂产品方面又具有独特的优势。UGNX以实际工程需要为导向，逐渐发展为了CAD/CAM/CAE/PDM一体化的系统。系统同时具备如钣金设计、注塑模具设计、冲压模及级进模等多种专家设计模块。

  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具技术  汽车模具设计  车身模具  模具选材  

中国素有“世界工厂”的美称，过去五年间全球钢产量以25%的速率递增，主要原因与中国强劲的钢材需求量密不可分，中国经济已转变成现代化的工业型经济。作为中国制造业之母的模具业，平均年增长率高达17.3%，在珠三角和长三角地区，甚至超过20％。在模具业蓬勃发展的同时，行业内的竞争亦日益白热化，只有交货快、价格低、精度高的模具厂才能立于不败之地。而标准内模件正是能够为模具制造商缩短制造成本和制模周期的有力武器！有鉴于此，作为全球最大的标准模架生产商和模具特殊钢分销商，龙记集团于2004年底开始向中国客户供应标准内模件，力图为模具制造商提高企业的竞争力。

LKM标准内模件的种类和性能

迄今为止，龙记可提供六类标准内模件产品，分别是：NAK80，LKM838H，LKM738H，LKM738，WY718，LKMP20(改良版)，每类产品均可提供26mm、31mm、36mm、41mm、51mm、61mm、71mm七个标准厚度，长度范围从 60mm至240mm，宽度范围从50mm至180mm，共4100个花式供模具制造商选择。

  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具设计  汽车模具技术  模具选材  车身模具  塑料模具  

现代模具制造水平的高低，周期的长短取决于多方面技术的支持，主要包括模具的工艺设计，直接影响模具没计和制造水准的软件，模具制造的设备，各配件的标准化和通用化，直至模具设计制造工程技术人员的技能水平等诸多方面。但就模具制造中对弹性元件方面的要求，主要有几个方面的发展趋势，即更加追求高效率，高精度，以及良好的经济性和产品的灵活性，可组合性。线圈弹簧，聚氨脂弹簧均不能满足上述要求。DADCO公司以46年的氮气弹簧制造技术，创制出世界一流的氮气弹簧，比普通氮气弹簧高出40％一50%的寿命和精度。它的性价比是无与伦比的。

氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件。它将高压氮气密封在确定的容器内，外力通过柱杆将氮气压缩，当外力去除时靠高压氮气膨胀柬获得一定的弹压力，在日本、美国、韩国，德国等先进模具制造国中已经普遍应用，它可以提高模具寿命，简化模具设计。因此，唯有DAD氮气弹簧能确保您的模具表现在未来数年内一直保持顶尖表现。

  View full | Comment

Tags:汽车模具  汽车模具设计  车身模具  模具选材  塑料模具  汽车覆盖件模具